何ですか掲示板
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2748 キーワード検索 はくぶん 2010-03-20 14:47:36
久し振りにキーワード検索を実施してみた。
例によって各検索エンジンに於ける10ページ以内の順位。

“何ですか 掲示板”
-----------------------------
Google7位
Yahoo!Japan7位、82位
goo9位
-----------------------------

“何ですか掲示板”
-----------------------------
Google8位
Yahoo!Japan27位
goo10位
-----------------------------
少し前に比べると全体的に順位は上がっているようだが、
昨年に比べると結構下がっている。

1単語の方が区切った場合より、どこも最高位が低いというのが解せないが。


では、お楽しみのハンドルネーム検索。

“サーヤン”
-----------------------------
Google25位、31位
Yahoo!Japan11位、16位
goo8位、13位
-----------------------------
Googleでちょっと下がったようだが、逆にgooでは上がっている。

“セニョリータY”
-----------------------------
Google10位、26位
Yahoo!Japan2位、4位
goo7位、20位
-----------------------------
遂にどの検索エンジンも首位陥落。
Googleとgooがかなり下がった感じ。
Yahoo!Japanでは相変わらず高位置に付けている。
今後の巻き返しに期待したい。

“はくぶん”
-----------------------------
Google圏外
Yahoo!Japan41位2段抜き
goo圏外
-----------------------------
相変わらず圏外が多い。
Yahoo!Japanの順位も少し下がったようだ。

“阿梨紗”
-----------------------------
Google2位2段抜き
Yahoo!Japan1位、4位
goo2位、3位
-----------------------------
リストアップされるページは少ないが、
初登場の頃に比べれば一気にジャンプアップといった感じ。

RALLY、涅槃、ぐっち、ウッズはビッグキーワード過ぎて、
相変わらず10ページ以内に掲載なし。

はてさて、今後はどうなって行くのやら。
次回の予定はまったく未定。


ラリー。

それを言うなら、きのこの山にきのこは含まれないし、
松茸のお吸い物に松茸は含まれていない。

内容を表すのは商品名ではなくラベル表示。
しかし、最近ではそのラベル表記すら怪しい。

コロッケ5個。
お前までそんなことを・・・
コロッケなんて単なるジャガイモの塊。
全部崩してポテトサラダにしても大した量にならない。

山盛りポテトを食ったのとそんなに変わらないと思うが。
メッセージ文字数:1189/1912
 
2747 焼肉&コロッケ サーヤン 2010-03-20 14:47:17
はくぶんさんのこてこての大阪弁文章はめずらしい気がしますね。
しばらく涅槃さんにも会っていないので、ご一緒できればと思います。

コロッケ5個も一気に食べられない。
2個がベストです。
コロッケってなんか特別な感じがあるんですよね。
だから贅沢って思ったんです。
メッセージ文字数:125/131
 
2746 ひやしあめ RALLY 2010-03-20 11:21:58
が、冷やした飴でないというのは知っていたが、
みかん水にみかん果汁が含まれないというのはどういうこと?


コロッケ5つもまとめて食べたら、
翌日のトイレが大変なことになりそうだ。
メッセージ文字数:85/90
 
2745 コロッケ&焼肉 はくぶん 2010-03-20 00:08:41
投稿送信したらサーヤン登場。

またゆっくりして帰りが遅くなりそうなので、
晩飯食いに行く前にレスしておこう。


サーヤン。

コロッケ5個って贅沢か?
お前も一気に5個食いたいなら、
商店街のあの店で俺が5個買ったろか?

昔から出された物は全部食い切らないと気が済まない性分やからな。
誰かに出されたわけやないけど、残すの嫌いやねん。
取っておくなんてのは、残すのとあまり違いがない。
だからと言って、食パンを一袋一気に食い切ることなんてできないけどな。

お前、焼肉食いたかったんか?
焼肉なら俺はいつでもええで。
この3連休のどれかでもええし。
でも、たっちゃんは4月の方がええみたいなこと言ってたっけ?
その時はウッズも一緒にというリクエスト。

だったよな?たっちゃん。
メッセージ文字数:319/342
 
2744 とりとめもなく はくぶん 2010-03-19 23:48:27
梅田から無事帰還。
今日も難民にならずに済んだ。

といっても帰って来たのは10時過ぎだったので、
難民になどなりようがないが。

帰って来たら留守電が入っていた。珍しい。
いつも東京へ行ったら何日でも泊めてくれる家から。
ゴールデンウィークに夫婦揃って大阪へ遊びに来るらしい。
今度はウチに何泊でもしてもらおう。

そして、今年は俺も必ず東京へ行くぞ。

さて、腹が減ったので飯を食いに行って来よう。
今日はガストでいつものおばちゃんと、
この前のポイント故障について話して来るかな。

電車で思い出したが、
5月31日の卒業は5月10日に繰上げになったそうだ。
ウッズ、どうする?
A行課長、いつまで待たせんねん?

セニョ、今日の話は意外だったな。
でも、それが本来の姿やし、それは案外本物かも。
お前はええ奴やから、それでええんや。

I feel things around me have really started to move.
ジェイコブにそう書けるようになって来たかな。
メッセージ文字数:420/447
 
2743 コロッケ サーヤン 2010-03-19 23:42:10
一気に5個も食べるなんて贅沢すぎる!
2個食べて、また明日に取っておいたらいいと思うけど、それができるはくぶんさんではないですね。残念ながら。

喜楽はいつ行く?
メッセージ文字数:78/81
 
2742 食い過ぎた はくぶん 2010-03-19 01:32:57
今日はちょっと晩飯を食い過ぎた。

食ってからもう4時間くらいは経つというのに、
まだちょっと腹が張っているような感じ。

味噌とんかつ弁当、ちらし寿司、コロッケ5個パック、イカの姿握り。
買っている時、さすがに食い切れるかなと思ったが、
どれも美味そうだったし、かなり腹が減っていたので思い切って。

それが失敗だったようだ。

食い終わった時は、さすがに腹がぱんぱん。
それもいつものぱんぱんではなく、息苦しいくらいのぱんぱん。

普段は多少食っても、ここまで長引くことなどないのだが。
しかも、肉類はとんかつだけ。

そう思って買ったのが、これまた失敗だったようだな。
2個パックのコロッケがあったらよかったのだが。

腹八分目なんて言葉は、俺には一生無縁だろう。
メッセージ文字数:315/335
 
2741 イメージ検索 はくぶん 2010-03-19 00:17:58
Googleで検索しようとすると、テキストフィールド内で文字化けを起こす。
これは前にも書いたことだが、今でも文字は化け化け。

Googleのウェブ検索ならこの掲示板からできるが、
イメージ検索が不便だったので、検索画面をこの掲示板に持って来た。

右側下、大原かおりちゃんのちょっと上。
自分のためだけに付けたのだが、便利なら活用してちょんまげ。


ウッズ。

書き込みも久し振りという感じかな。

L/Cの件は了解。
明日、阿梨紗に“TO THE ORDER OF WOODS”とでも言って、
すべてのチェックを押し付けるとしよう。

FACE君へのメールも押し付けよう。

今からコンビニ?電車に乗ってか?
タイムリミットは15分なので、急ぐように。

Fuck off, son of a bitch K○J!ということだな。
メッセージ文字数:346/369
 
2740 夜分遅くに。 ウッズ 2010-03-18 23:35:31
えぇ、ウッズです。

遅くにすみませんすみません。
L/Cのチェックだけ明日お願いします。

ではでは、今からコンビニに行ってきます。

Fucking cock sucker K○J! ということで。
メッセージ文字数:94/101
 
2739 水曜深夜 はくぶん 2010-03-18 02:06:14
書こうと思うことはあるのだが、どうも考えがまとまらない。

良くも悪くもないというのと、良くも悪くも両方あるというのは、
一体どっちの方がいいんだろうか。

昔、知り合いが言った言葉を思い出した。
“これで大きな失敗もない代わりに、大きな喜びもない”
今でもこの言葉は印象深く覚えている。

彼女のために安全な道を選択した彼。
でも、彼にはそれで良かったんだろう。

眠くて目がしょぼしょぼしている。
頭もあまり働いていないようだ。

今夜はもう寝よう。
メッセージ文字数:212/227
 
2738 No!Galers はくぶん 2010-03-17 03:45:50
No!Galersというバンドがある。
1995年にスタジオミュージシャン達が集まって結成されたバンド。
リーダーは久保こーじ。

アルバムは1枚しか出していない。
ミニシングル付きのフルアルバム。
そのアルバムを持っているのだが、時々聴きたくなる。

曲目はこんな感じ。

アルバム
----------------
1FROM HERE
2Want YOU
3IT'S HEAVY, TONIGHT
4ジオラマの中の少年
5サーカスへ
6TIMELESS CAFE
7赤い月 AKAI TSUKI
8THE MELON SONG
9DRAGONFLY (T.V. MIX)
10C115 -TEENAGE BLUE-
11WHAT IS THE SONG "ONE NATION" ?
12TOKYO CITY CALLING

ミニシングル
----------------
40日間のバラード -IT WAS HALF OF YEAR AGO-

深夜テレビの最後に流れていた7曲目の“赤い月”が気に入って買ったのだが、
聴いている内にその曲はどうでもよくなった。

その代わりに段々好きになり、今でも好きな曲が4、5、9、10。

メロディやアレンジ、曲構成は、他の曲に比べるとどれもやや単調。
それなら好きな理由は何なんだろうかと考えたら、
どれも歌詞の内容が好きなことに気が付いた。

あの頃はメロディとアレンジにしか興味がなく、
歌詞など大してどうでもいいと思っていたのだが、
意外にも無意識の内に歌詞を聴いていたということなのだろう。

その4曲の歌詞の中には、それぞれ好きな部分があるが、
特に好きなのがこの曲のこの部分。

C115 -TEENAGE BLUE-

街が少し呼吸を始めて、誰もいない道に変わるシグナル
いつもあなた遠くて、いつも近くて、そばにいてもいいよね

ここを聴く度に、夜明け前の池袋の街を一人で歩いて家まで帰った時のことを思い出す。
このアルバムを聴くかなり前のことなのだが。

夜明け前の静かで澄んだ街の雰囲気が好きだったな。
メッセージ文字数:834/1525
 
2737 春はまだ先 はくぶん 2010-03-17 02:07:19
寒かった先週から一変して、
今週は暖かくなったと喜んでいたのに、
明日からまたちょい寒い気候になりそうだ。

最低気温が4度だなんて真冬じゃないか。

雨が降らないだけましだが、
一体いつになったら暖かい日々がやって来るのだろうか。


セニョ。

次期社長?
どっちでもないんじゃないの。
どっちも出来そうにないし。

まあ、院政をしくならどっちでもいいだろうけど。

ラインテストか。
俺には縁のない話だが、よその会社へ行くのは、俺にとっては楽しみだね。
失敗したら馬鹿野郎扱いされることもあるかもしれないが、
そこから何かが始まることも珍しくない。

商品なんて一時的なものだが、人間の付き合いは違うからね。

ラインテストでサーヤンの失敗談ってないのかな。
あったらぜひ聞かせて欲しいね。

JRは故障が多い分、トラブルには慣れているので対処が早い。
さすがに扉半開きで走っている電車に遭遇したことはないが、
車両故障、信号故障、遮断機故障なんてお手のもの。
飛び込みでも復旧早いもんな。

あまりにも慣れ過ぎて、トラブルに鈍感になっているため、
積極的に予防策を講じようとしないところに大きな問題があるが。

たぶん点検なんておざなりにしかしてないだろうね。
どんなにそれを謳い文句にしている会社でも、
内部の実情はそんなもんじゃないだろうか。

HACCPだろうがISOだろうが、そんなものはただの目眩まし。

だいたい自分達を振り返ってみればわかる。
よその会社といえども、逸材ばかり集まってるわけじゃないんだから。

統計によると、熱心に働いている人間は全体の10%くらいだとか。
点検作業員が10人いると、真面目に点検してるのは1人ってことだな。
メッセージ文字数:686/732
 
2736 こんばんは。 セニョリータY 2010-03-16 23:06:25
次の社長は、どっちのJrなんでしょうね。
初号機?弐号機?

サーヤンさん
もしもラインテストの許可がおりても
出張持参分が多すぎて、
今日は辞退していたかもしれません。
そういえば、サーヤンさんは
一人でテストに行ったりもしてましたよね。
一人で予想外の事態に対処したりも。
そういう経験をしているから、
今日のサーヤンさんがあるのかもしれません。

退職までには一回ぐらい行きたいものですわ。


JRなんて故障はしょっちゅうですよ。
ある車両のとびらが半開きで走ったり、
ある地点の信号機が故障してその周囲が全部止まったり。
いつも電車の点検してんのかと思います。
でも、ポイント故障はもっとこわいですよね。
下手すりゃ大事故につながります。


あと、故障じゃないけど、
人身事故もやめてほしい。
世の中いろいろあって
死にたくなる気持ちが起こるのは分かるけど
巻き込まんでくれ。
メッセージ文字数:366/394
 
2735 大阪市交通局職員 はくぶん 2010-03-16 22:25:12
サーヤン。

“ポイント故障”でググると、トップに出て来るね。
Yahoo!Japanのトピックスにはならなかったみたいだが。

ATC故障電車、指令なしで走行6km…長堀鶴見緑地線

隣の駅があんな構造になっているなんて知らなかったよ。
ポイント切り替えのある駅だったんだな。

それにしてもだ。

故障を抱えた電車が応急処置で走っているというのに、
ポイントの切り替えを忘れていたとか、運転士に指示を出すのを忘れていたとか、
そんなこと普通あり得るか?

危なっかしい状態で走っている電車があったら、
気にするなと言われても気になるのが普通だろう。
頭ボケてんじゃないのか?

平松よ、こんな職員に給料など払わんでいいぞ。

ただでさえ大阪の財政はひっ迫しているんだ。
即刻クビにしろ。
メッセージ文字数:322/440
 
2734 ポイント故障 サーヤン 2010-03-16 21:22:13
大変な事故になるとこやったみたいですね。
さっきニュースでやってました。
ポイントを人が切り替えてるなんてしりませんでした。

次の社長はJrかしら。
メッセージ文字数:71/75
 
2733 口癖 はくぶん 2010-03-16 20:41:02
最近KNJが口癖のように俺に言う。
“次の社長が見てもわかるように作っておかなければいけない”
と。

今日などは、
“もうじき次の社長が来るから”
とも。

自分が本当に引退するつもりならともかく、
そんなつもりも素振りもサラサラないのに、
一体何のためにいつも俺にはこんな事を言うのだろうか。

他の理由ではイマイチ不満そうな俺に対して、
この理由なら納得するとでも思っているのだろうか。

しかし、“次の社長のために”と言って、逆に俺がやる気になったら、
自己KNJ欲の強いKNJ君のこと、きっと面白くないだろうとも思う。

会社の方向性が自分の理想とはずれてきているため、
この先、そう長く社長をやるつもりはないのだろうが、
俺に対してだけ“今から準備しろ”と言わんばかりのこの言葉。

真意は如何に。
メッセージ文字数:333/355
 
2732 2010年度F1マシン はくぶん 2010-03-16 02:27:05
2010年度を走るF1マシンを眺めてみても、
一体どこに150kgもの燃料を積むスペースがあるのかと思う。

この4台が今年度のワールドチャンピオンを争うマシン。
フェラーリ F10マクラーレン MP4-25
 
レッドブル RB6メルセデス MGP-W01

そう言えば、コックピットの両サイドが、
2009年以前よりも膨らんでいるように見えるが。

果たして本当にそこなのだろうか?
メッセージ文字数:182/879
 
2731 ポイント故障 はくぶん 2010-03-15 21:49:10
今朝、地下鉄の駅の入り口付近まで来たら、バス停に長蛇の列。
100mくらい並んでただろうか。
ありゃ、電車が止まってるんか。
一瞬で状況が把握できた。

仕方ないので、遅延証明書だけ貰いに地下へ。
これまた改札まで長蛇の列。
証明書を貰うだけで結構時間がかかった。

安全のため駆け付けていた警察官の一人に事情を尋ねると、
午前6時前からポイント故障のため全線不通。
復旧の見込みは立っていないと。
そうすると、もう2時間以上も止まったままということか。

地下鉄の一体どこにポイントの切り替え地点があるのか不思議に思いながらも、
他に交通手段がないので、さっき長蛇の列が出来ていたバス停へ。

バスはひっきりなしに来るのだが、どれも満員状態。
当然だろう。
バスの来る方向にも、この電車の駅はある。
みんな他に交通手段がないので、このバスに乗ることになるのだ。
バスが停留所に着いても、乗れるのは5人くらい。
列が全然短くならない。
タクシーが何台も通り過ぎるのだが、空車など1台もない。

そうこうしている内に9時ちょっと前になった時、
突然列の半分くらいの人達が駅の階段を降り始めた。
一体何があったのかわからないので、自分はそのまま並んでいると、
暫く経ってから、さっき降りて行った人達が文句を言いながら上がって来る。

話を聞いていると、バスの運転手の一人が、9時から電車が動き始めると告げたらしい。
しかし、駅員にはその情報が伝わっていなかったようだ。
慌てて駅員が確認したところ、どうもそれはガセだったようで、
3つ先の駅から向こうで9時から折り返し運転が始まるだけで、
その駅に関しては依然として復旧する見込みが立っていないとのこと。

しかし、そのガセネタのお陰で、自分は随分列の前へ進むことが出来た。
それでも1時間半くらいは待っただろうか。
ようやくバスに乗り会社へ向かう。
結局会社に着いたのは11時だった。

会社からはバスで帰って来たが、明日の朝が心配だったので、
駅に寄って確認したところ、昼前には全面復旧したとのこと。
ポイント故障は隣の駅で起こったらしい。
隣の駅にポイント切替え地点なんてあったっけ、などと疑問に思いながらも、
明日の朝は大丈夫であることを確認して帰路に就いた。

何とも慌ただしい朝だったが、こういうハプニングもたまには面白いやね。
いつものガストのおばちゃんも巻き込まれたみたいで、少し立ち話も出来たし。
今度行った時は、いい話の種になるだろう。

今朝はそんな月曜の朝だった。
メッセージ文字数:1016/1067
 
2730 F1開幕戦バーレーンGP決勝結果 はくぶん 2010-03-15 03:14:19
気温35度、灼熱のバーレーンで行われたF1開幕戦。
その決勝の結果は以下の通りとなった。

優勝アロンソフェラーリ
2位マッサフェラーリ
3位ハミルトンマクラーレン
4位ベッテルレッドブル
5位ロズベルグメルセデス
6位シューマッハメルセデス
7位バトンマクラーレン
8位ウェバーレッドブル
9位リウッツィフォースインディア
10位バリチェロウィリアムズ
11位クビサルノー
12位スーティルフォースインディア
13位アルグエルスアリトロロッソ
14位ヒュルケンベルグウィリアムズ
15位コバライネンロータス
16位ブエミトロロッソ
17位トゥルーリロータス
リタイアデ・ラ・ロサBMWザウバー
リタイアセナヒスパニア
リタイアグロックヴァージン
リタイアペトロフルノー
リタイア小林 可夢偉BMWザウバー
リタイアグラッシヴァージン
リタイアチャンドクヒスパニア

ポールポジションからスタートダッシュでトップに立ったベッテルは、
危なげない走りで34周目まで首位をキープ。
アロンソも常に2番手に付け、ベッテルを追っていた。
中盤に入って、徐々に徐々に差を縮めて行くアロンソ。
そしてドラマは35周目に入ったところでやって来た。
メインスタンド前を通過し第1コーナー手前で突然トラブルを起こし、
急にペースが落ちたベッテルのマシン。
どのコーナーの立ち上がりでもパワーが上がらない。
後ろに付けていたアロンソが猛然と襲い掛かり、
後半のストレートでスリップストリームから抜け一気にベッテルをオーバーテイク。
それに続くように、3位に付けていたマッサもベッテルを抜き去る。
ここでフェラーリの1-2体制が出来上がった。
その後、4位のハミルトンにも抜かれて4位に転落。
終盤は後ろからロズベルグとシューマッハが迫って来るも、
何とかチェッカーまで4位の座を死守した。

マシントラブルさえなければ、開幕戦の優勝はベッテルだっただろう。
4位に終わったとはいえ、他の上位勢より1周2秒も遅いマシン状態で、
その位置を最後まで死守したベッテルは、やはり並のドライバではないことを証明した。

ベッテルを抜きトップに立ったアロンソは、その後も手を緩めることなく、
マッサすら後方に追いやって一人旅でチェッカーを受ける。
勝利が確実なものになった後でさえ、
なおも攻撃的に走るアロンソを今まで見たことがない。
いつもならエンジンをいたわって、多少はペースを落とすのだが。
最終コーナーを立ち上がり、チェッカーを受ける直前で、
2、3回のジグザク走行を披露したアロンソ。
憧れのフェラーリに移籍して、開幕戦はどうしても勝ちたかったのだろう。
いつも冷静なアロンソにしては珍しくお茶目なところを見せたシーンだった。
途中でマッサが挙動不振に陥る場面もあったが、フェラーリの1-2体制は揺るがず、
そのまま久し振りの1-2フィニッシュを開幕戦で果たした。

注目のシューマッハは結局は6位フィニッシュ。
一方、チームメイトのロズベルグはその上の5位。
今後、この二人に確執が生まれなければいいがと思わせるような結果となった。

小林可夢偉は残念な結果に終わった。
スタートダッシュで2つ順位を上げ、まずまずの走りをしていたのだが、
12周目にハイドロ系のトラブルでマシンが急にスローダウン。
そのままリタイアとなった。
ピットに戻って来た時、可夢偉はかなり怒っていたらしいが、当然だろう。

新規参戦チームのヴァージンとヒスパニアは共に両ドライバ揃ってリタイア。
BMWザウバーすら両ドライバがリタイアしたということになる。
そんな中、順位は低いがロータスは2台共に完走。
久々のF1参戦にしては、なかなか健闘したのではないだろうか。

今年度からレギュレーションが変わり、レース中の給油は一切禁止となった。
ルーティンとしてピットに入るのは唯一タイヤ交換のためだけ。
従って、実際のピット作業も2〜3秒と短いものになった。
給油なら絶対に入らなければならないが、タイヤ交換なら入ろうが入るまいが、
そのタイミングを数周ずらしたところで、それほど致命的な要因になるわけではない。
どのチームもタイヤ交換はレース中に1回だけだったのではないかと思う。
従って、昨年度までレース展開を大きく左右して来たピット戦略というものが、
今年度からあまり重要な役割を果たさなくなったという点が、
今回のレースを見ていて一番強く感じたことだった。

レースが進行すればする程、ガソリンが減り車重が軽くなって速くなるマシン。
給油直後の重いマシンを、後ろから来た軽いマシンが抜き去るという、
昨年度までは当たり前だったシーンも見ることはない。
まさにドライバの技術とマシンの性能のみで順位が決まる、
純粋なカーレース・システムになったと言えるだろう。

ドライバーズポイント
1位25アロンソフェラーリ
2位18マッサフェラーリ
3位15ハミルトンマクラーレン
4位12ベッテルレッドブル
5位10ロズベルグメルセデス
6位8シューマッハメルセデス
7位6バトンマクラーレン
8位4ウェバーレッドブル
9位2リウッツィフォースインディア
10位1バリチェロウィリアムズ

新規参戦チームが加わり出走台数が増えたため、
今年度からポイントシステムも変更となり、
10位までが入賞としてポイントを獲得する。

予想通りの面々が上位でフィニッシュする結果となった。
まだシーズンは始まったばかりだが、この上位6人によって、
これからのチャンピオンシップは争われて行くのではないかと思う。
もちろん最終的にはベッテルとアロンソの一騎討ちになるだろうが。

コンストラクターズポイント
1位43フェラーリ
2位21マクラーレン
3位18メルセデス
4位16レッドブル
5位2フォースインディア
6位1ウィリアムズ

今回のフェラーリの1-2フィニッシュで、フェラーリが頭一つ抜け出た感じ。
しかし、今後ベッテルとアロンソがワールドチャンピオン争いを繰り広げるなら、
フェラーリとレッドブルの争いになっていくだろう。
そこにチームメイトであるウェバーとマッサ、
その他ハミルトン、ロズベルグ、シューマッハがどれだけ絡んで行くか。
それが今後のコンストラクターズポイントを左右すると言っていいだろう。

なお、今回のバーレーンGPには、
アラン・プロストがレーススチュワード(競技審査委員)の一人として参加している。
今後はF1レース経験者にレーススチュワードを依頼する事も続けられるようで、
すでにデーモン・ヒルやナイジェル・マンセルの下にも依頼が来ている模様。
これは当然の事だろうし、正しい判断ではないかと思われる。

開幕戦はフェラーリの1-2フィニッシュで幕を閉じた2010年度F1チャンピオンシップ。
次なる戦いの場は唯一の南半球開催地オーストラリア。
ぜひともベッテルの巻き返しを期待したいものである。

次回F1第2戦オーストラリアGPの決勝は3月28日。
今から非常に楽しみである。
メッセージ文字数:2790/5208
 
2729 間もなく放映 はくぶん 2010-03-14 22:38:52
日本ではまだ放映されていないが、
F1開幕戦バーレーンGPは、もう結果が出てるんだろうな。

右側のF1ニュースにも、当然結果は載って来てるんだろうが、
テレビ観戦するまでは見えないように、下までのスクロールは慎重にしないと。

たまに油断して見えちまう時があるんだよな。


ラリー。

QVGAじゃあな。

自分で変換した方がよっぽどコストパフォーマンスは高い。

でも、メインターゲットが携帯なんだろうから、
画面はQVGAあれば、それで充分だろう。

問題はiBoardやiMatの場合はどうするのかってことだが。

当然エロもあるだろう。
この業界はそれがなければ成り立たない。

普通映画の10倍くらいのタイトル数が出回ってるかも。
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