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ピサの斜塔を手荷物で |
はくぶん |
2008-11-15 01:20:28 |
サーヤン。
輪切りにして、みんなで1階ずつ持てば、8人で事足りる。
機内に手荷物で持ち込んで欲しい。
復元まで込みのEUR8.88 CIF Osaka by Air for 14,453MTで。
そう言えば、今日KNJはウイルスが入ったとか言ってたな。
なんで彼のPCにだけ、あんなに頻繁に簡単にウイルスが入るのか。
密かにWinnyでエロ動画でも収集してんじゃねえの?
現実を見ていないという点に於いては、彼の頭は常に上の空。
ユーロ紙幣、ピン札ということもあり、玩具みたいだったな。
換算レートが129.38円、手数料込みで133.88円はちょっとぼったくりだなあ。
ひょっとしたら、ここ数週間で最も高い時に両替したことになるかも。
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super-goo.com |
RALLY |
2008-11-15 01:08:14 |
昨日も多少アクセスが多い。
今日も1時間で160くらい。
書き込み数が増えるとサーチロボットも活発に活動するのだろうか。
ページの内容が前回と違うと5分後、同じなら10分後に再訪とか。
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今日は今日で |
RALLY |
2008-11-15 01:03:38 |
東聡
ゴルフ・42歳
試験の時に有利かと思ったが、画数では山田太郎と大差ないな。
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レイアイウト |
RALLY |
2008-11-15 00:59:02 |
崩れた?
Fxやsafariだとべつに変わらないように見える。
投稿時間が2段になっただけ。
存命の日本一長い名前は、藤本太郎喜左衛門将時能さん。だって。
奈良在住。
世界一長い名前は、コピペが難しいのでこれを
http://10e.org/mt/archives/200510/130236.php
>貝原益軒
1630年うまれ。なので378歳かな。
イギリス王
1000年前のイングランドにウイリアムが来てガンガン侵略しまくったので、
しかたないから王様ってことにしてあげた。
王位継承者はすくなくとも1500人くらいいるので、まず途絶えない。
http://en.wikipedia.org/wiki/Line_of_succession_to_the_British_throne
日本の皇室は7人しか継承可能な人物がいない。
悠仁殿下の子どもに男子が少ないと、延々と皇位継承に悩むことになる。
まあほとんどの日本人に皇室とつながりがあるはずなので、
日本人男子全員に皇位継承順位をつけたら面白かろう。
滅多なことでは途絶えなくてすむし。
ユーロ
ユーロは500までか。
英ポンドは100000000まであるらしいけどね。
米ドルも10000だか100000だかまであるんだかあったんだからしい。
でも、たばこ屋でそんなもん出したらそれこそ子ども銀行券と思われるような。
ユーロは各国が共通のデザインで発行してるのに、
英ポンドはイングランドとスコットランドと北アイルランドの銀行がそれぞれのデザインで発行している。
しかもマン島とかでも発行してるので、なんかもういろいろらしい。
半寝だったところにメール来て、起きちゃったら眠れなくなった。
寝てえ。
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ユーロ紙幣 |
はくぶん |
2008-11-15 00:37:48 |
今日、初めてユーロ紙幣を見た。
まるで玩具のような紙幣。
子供銀行発行ですかと言いたくなるような。
ユーロ紙幣には、
5ユーロ紙幣、10ユーロ紙幣、20ユーロ紙幣、50ユーロ紙幣、
100ユーロ紙幣、200ユーロ紙幣、500ユーロ紙幣
の7種類があるようだが、日本の銀行で換金できるのは10ユーロ紙幣以上らしい。
また硬貨も、
1ユーロセント硬貨、2ユーロセント硬貨、5ユーロセント硬貨、
10ユーロセント硬貨、20ユーロセント硬貨、50ユーロセント硬貨、
さらに、1ユーロ硬貨、2ユーロ硬貨もあるらしい。
そして、国によって硬貨のデザインは違うみたいだ。
ちなみに、イタリアの硬貨はこんな感じ。
サーヤン、セニョへ。
すべての硬貨1枚ずつと5ユーロ紙幣を土産に持って帰って来てくれ。
もちろん金はちゃんと払う。その時の為替レートで。
頼んだぞ。
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虎の穴社NEWS |
サーヤン |
2008-11-15 00:17:11 |
最近のKNJは上の空。
特に今日は、PC関係のことばかり考えていたらしい。
早いもので来週の今頃は伊太利亜。
ユーロの換算レートが高すぎてびっくりした。
自分で両替に行ったほうがよかったかも。
お土産はピサの斜塔?
そのリクエストに対して、みんなは何を買っていくんだろう。
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久々のラリーPart2 |
はくぶん |
2008-11-14 23:56:57 |
やはりそこに目が行ったか。
俺は最初、上下二人分の誕生日が空白なのかと思った。
確かにピカソの名前は長いことで有名。
しかし、ギネス記録保持者は恐らくこの日本人。
寿限無 寿限無 五劫の擦り切れ 海砂利水魚の水行末 雲来末 風来末 食う寝る処に住む処 やぶら小路の藪柑子 パイポパイポ パイポのシューリンガン シューリンガンのグーリンダイ グーリンダイのポンポコピーのポンポコナーの長久命の長助
男子なら皇太子(こうたいし)、女子なら皇太子(こうたいこ)。
実は密かにそんな違いがあったりして。
天皇家は苗字も無いし、選挙権も無ければ、職業選択の自由も無い。
そもそも基本的人権が有るのか無いのかもはっきりしない人種だから、
そこだけ無理に憲法を当てはめて男女平等である必要もないと思うけどね。
男系の世継ぎが途絶えたら、そこで終わり。
それがすっきりしていて皇族としては如何にも相応しい潔さ。
イギリスは王室と国民が契約で成り立っているんだっけ?
国民に対する義務を果たす為の王位継承。
男であろうと女であろうと、とにかく繋いで義務を全うしないとね。
誕生日だけじゃなく忌日もやってもいいけど、ネタ元が果たして見つかるか、それが最大の問題。
今日の誕生日で気になった人物が一人・・・貝原益軒。
年齢表示が78歳になっていたように思うが、明らかに間違い。
178歳か?
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久々のラリー |
はくぶん |
2008-11-14 23:09:56 |
久し振りに姿を現したと思ったら、投稿枠のレイアウトを思いっ切り崩してくれるし。
ラリーが10%をキープするか、俺が75%に乗るか。
ラリーと俺の端数綱引き合戦。
長堀鶴見緑地線、問題は電車よりむしろホーム。
これは朝のラッシュ時に乗ってみないとわからない。
開通当初はあれでも良かったんだろう。
しかし、JRや地下鉄の主要駅をいくつも通る横断路線。
将来の通勤ラッシュは火を見るより明らか。
なのにあのホームの構造。
先見の明がまるでなし。
だいたい人が二人立てば、もう誰も通れないような狭い車両。
真ん中ら辺の人間は、一体どうやって降りろというんだ。
だから、設計したヤツも毎日乗れと、真ん中ら辺に。
田園都市線・・・旧新玉線だっけ?
半年くらいだが、俺は毎日乗ってたよ。
もう20年くらい前の話。
ノンステップバスは最悪のバス。
ラッシュ時にどれだけ立つスペースが必要か、
ちょっと考えればすぐにわかるはず。
おまけに立つスペースは真ん中から前にあるから、
後ろに立っている人間は降りられない。
後ろから乗って前に進んでいくから人の流れが出来るのだ。
真ん中から乗って後ろに行くと、そこからもう動けない。
後ろの人間は一体どうやって降りろっていうんだ。
それがわからない設計者はボンクラ同然。
車椅子やベビーカーも、利用できるのは空いてる路線のみ。
ベビーカー押して乗って来たはいいが、あまりの混雑に、
申し訳なさそうに次のバス停で降りて行ったお母さんもいたぞ。
車椅子など絶対に乗れないし、乗ったら最後、絶対に降りられない。
だから主要路線で、こういうバスを走らせるんじゃないんだよ!
設計者よ、お前も毎日乗ってみろ。
PDFの利点は、もちろん閲覧環境に依存しないこともある。
あと、ワープロソフトで作ったファイルが、そのままネットで使えること。
これが最大の利点かもしれない。
そして、ダウンロードしても二次利用できないこと。
続きはまた後で。
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チャールズ・フィリップ・アーサー・ジョージ・マウントバッテン=ウィンザー |
RALLY |
2008-11-14 20:01:10 |
なげえ。
徳仁親王と比べるとべらぼう。
でももっと長いのもいた。
エドワード・アルバート・クリスチャン・ジョージ・アンドルー・パトリック・デイヴィッド・ウィンザー
6月23日にはこれが出るのか。
でもエドワード8世だけで済まされてそうな気もする。
あー、ウインザー公かもしれないな。
プリンス・オブ・ウェールズの嫁がプリンセス・オブ・ウェールズであって、
女性が王位継承者のときは特に称号がないっぽい。
日本では、女性も皇太子と呼ぶらしいが、
1000年以上も前の話なので、どうなるのか。
というか、女性天皇問題はまたしばらく先送りになったんだっけ。
長い名前といえば
パブロ、ディエーゴ、ホセー、フランシスコ・デ・パウラ、ホアン・ネポムセーノ、マリーア・デ・ロス・レメディオス、クリスピーン、クリスピアーノ、デ・ラ・サンティシマ・トリニダード=ルイス・イ・ピカソ
もいるけど、誕生日は10月25日だったらしい。
うーん、忌日なら4月8日らしいんだけど、そっちもやらない?
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ちょっと気を抜くと |
RALLY |
2008-11-14 19:24:22 |
10%は怪しくなる。
長堀鶴見緑地線
混んでる。でも乗車率は100%らしい。
車両が小さいのでよけいに圧迫感があるのかも。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006400/080711_research.pdf
急行運転があった時代の田園都市線に比べりゃマシ。
ノンステップバス
乗りづらい。国土交通省仕様らしい。
http://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesyaryou.pdf
後部座席も両サイドに1席ずつにすればマシかも。
pdf
役所はなぜpdfで出したがるのか。
環境に依存しない表示ができるからだろうが、
そんなにレイアウトが重要な内容だろうか。
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