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イオンカード |
はくぶん |
2011-12-07 21:56:18 |
近所のイオンへ毎日のように行っている。
行っていると言うより、仕事帰りに立ち寄る。
買い物がある日もあれば、
喫煙室でタバコを吸うためだけの時もある。
イオンカードを作っていたら、
今頃どれくらいポイントが溜まっていたことだろうかと思う。
なぜ作らないのか？
カードを作ったりすると、途端に行かなくなるという癖があるからだ。
最初からカードを作ったのなら問題はないのだが、
途中で作ったりすると、その時から何となく足が遠のいてしまう。
別に意識して行かないわけじゃなく、本当に何となくなのである。
何らかの興味が失われるのか、何かに満足してしまうのか。
その辺は自分でもはっきりとはわからないのだが。
とにかく、何も特別なことをしない方が長続きする。
何事であれ、自分にはそういう傾向があるようだ。
だから、今もカードは作っていない。
ラリー。
パワーブックのビデオカードは、当然オンボードなんだろうな。
なら、CPUに負荷が掛かれば、動きがカクカクするのは仕方ない。
そう言えば、660AVをテレビに繋げたことがあったが、
なかなか綺麗に映っていたな。
映るだけなら綺麗に映る。
問題は解像度。
かなり奥行きのある机に見える。
正面の壁はユニオンジャックのまだ向こう。
ピッタリ壁に付けていないのか？
とにかく、テーブルのような机。
Windowsなぜ怖い？
OSさえ持ってれば、マシンを問わない。
お釈迦になっても、いくらでも取り替えがきく。
その点、マックはマックを買うしかない。
まだOSXならいいが、クラシックOSだと、
今やマシンの取り替えもきかない。
バックアップファイルはあるのに使用不可。
まさに本末転倒ってケースが起こり得る。
さて、そろそろホストでも晒してやろうかね。
あっ、ラリーの事じゃないよ。
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VRAM |
RALLY |
2011-12-05 19:46:45 |
最近のテレビはRGB入力があるんで、昨日復活させたPBがどんくらいいけるのか試してみた。
VRAMというか、ビデオカードの威力だとは思うが、
8年以上も前の型落ち機でフルHD表示させられるのは驚いた。
が、YoutubeではHDどころか360Pもまともに再生できず、
ローカル保存したファイルでもぎりぎりコマ落ちしないでいられるレベル。
ちょっとでもCPUに負荷がかかるとコマ落ち&爆音ファン。
Excelは捗りそう。
お部屋丸見え
ばっちり整理整頓されてるわけではないが、机がゴミの山ってこともない。
まあ見られても問題なかろう。
ユニオンジャックがハタ坊みたいでわらえるが。
実用度はSOTECちゃんの方がよいとは思うが、やっぱWindowsは怖ええ。
次もMacだな。しかもスノレパ。
また中古か。
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魚 |
はくぶん |
2011-12-05 02:45:43 |
さわらの醤油焼きを食ったらとても美味かった。
一瞬、肉を食うよりも美味いんじゃないかと思った。
魚は別に嫌いじゃない。
鰻の蒲焼、ブリ照り、秋刀魚の塩焼き等々、
好きなメニューも少なくはない。
しかし、今までどれも肉より美味いと思ったことはない。
これから魚が美味いと思うようになっていくのか。
それとも、たまに食ったからそう感じたのか。
いずれにせよ、冷凍庫にあるステーキは、
焼いたところを想像しただけで、やっぱり魚より美味そうだ。
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青白G3より |
はくぶん |
2011-12-05 01:45:58 |
久し振りにマックを起動してみる。
画像ソフトはこっちにしか入っていないからだ。
キーボードは断然マックの方が打ちやすい。
今もADBキーボード＆ADBマウス。
ほぼ毎日サーバであるWindowsマシンを使っている。
そのキーボードは非常に打ち難い。
しかし、それを敢えて変えようと思わないのは、
今でもメイン機がこのマックであると思っているからだろう。
見れないサイトが多い。
最新のアプリは使えない。
周辺機器は対応していない。
ないない尽しだが、自分のやりたいことだけは全て出来る。
そういう環境を整えた。
だから今のところ新しいマシンを買おうとは思わない。
ラリー。
とにかく画像の縦横比を修正してみた。
これでいいんだよな？
部屋の中、丸見え。
マックは内蔵電池さえ大丈夫なら、結構何年経っても起動するよね。
駐車禁止マークってのは、OSX独特のアラートなのかな？
アクセス権がどうのこうのと言っている時点で、
俺には未知のOSであることが伺われる。
G4/867MHz/640MBがファンタジーなスペックなら、
G3/400MHz/704MBはアンビリーバブルなスペックということになるだろう。
時代に取り残されたマシンを操る俺達は、言わば反逆の同士。
ラリーには「お帰り」と言ってやりたい。
それにしても、そのノート、マックらしくないデザインだなあ。
たまにマックを使うと、ESCキーの誤押は俺もよくやる。
知らず知らずの内に染み付いているWindows環境。
少し寂しさを覚えるのは、なぜだろうか。
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あー |
RALLY |
2011-12-04 20:41:51 |
前の投稿のHTMLタグをコピペしたら、縦横比がお笑いだったな。
まあ、いいけど。
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結局 |
RALLY |
2011-12-04 20:40:38 |
こういうことに
2年間まったく電源を入れていなかったにもかかわらず、とくに何事もなく通電した。
が、バックアップHDDのシステムフォルダを認識はするものの、
すぐに駐車禁止マークがでてしまいOSは起動せず。
PRAMクリアとかやってもダメ。
OSインストールディスクを引っ張り出してきてDVDから起動させ
4時間掛けてアクセス権の修復させたら、起動したよ。
G4/867MHzでメモリ640MBとかいうファンタジーなスペックではあるが、十分使い物になる。
と思う。思いたい。
ああでもすっかり忘れていたことがひとつだけ。
冷却ファンの軸がイカれているらしく、使っているとものすげー爆音が鳴り続ける。
これはうぜえ。
あとは、1か月まるまるWindowsしか触ってなかったんで、
カナと英数の切り替えをしようと思ってエスケープキーに手が伸びてしまうのが困るな。
そんな。
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2012年F1エントリーシート |
はくぶん |
2011-12-04 14:38:41 |
2012年シーズンF1エントリーリストが暫定的に発表された。
| Team | Constructor | N0. | Driver | N0. | Driver |
| Red Bull Racing(オーストリア) | Red Bull Racing Renault | 1 | セバスチャン・ベッテル | 2 | マーク・ウェバー |
| Vodafone McLaren Mercedes(イギリス) | McLaren Mercedes | 3 | ジェンソン・バトン | 4 | ルイス・ハミルトン |
| Scuderia Ferrari(イタリア) | Ferrari | 5 | フェルナンド・アロンソ | 6 | フェリッペ・マッサ |
| Mercedes GP Petronas F1 Team(ドイツ) | Mercedes | 7 | ミハエル・シューマッハ | 8 | ニコ・ロズベルグ |
| Lotus F1 Team(イギリス) | Lotus Renault | 9 | キミ・ライコネン | 10 | 未定 |
| Sahara Force India F1 Team(インド) | Force India Mercedes | 11 | 未定 | 12 | 未定 |
| Sauber F1 Team(スイス) | Sauber Ferrari | 14 | 小林 可夢偉 | 15 | セルジオ・ペレス |
| Scuderia Toro Rosso(イタリア) | STR Ferrari | 16 | 未定 | 17 | 未定 |
| AT&T Williams(イギリス) | Williams Renault | 18 | 未定 | 19 | 未定 |
| Caterham F1 Team(マリ連邦) | Caterham Renault | 20 | ヘイキ・コバライネン | 21 | ヤルノ・トゥルーリ |
| HRT Racing Team(スペイン) | HRT 未定 | 22 | 未定 | 23 | 未定 |
| Murussia F1 Team(ロシア) | Murussia Cosworth | 24 | 未定 | 25 | 未定 |
【チーム名変更】
ロータス・ルノーGP(前ルノー・チーム) → ロータスF1チーム
チーム・ロータス → ケータハムF1チーム
ヴァージン・レーシング → マルシアF1チーム
来季のドライバーが未定のチームも多いが、
ウィリアムズはパストール・マルドナルドと正式契約し、残留が確定したようだ。
フェラーリのチーム名からマルボロの文字が消えている。
タバコ関係のスポンサー名は国際映像に乗ることを禁止され、
もはやF1に於いては宣伝効果なしと見たのか？
現時点で他のどのチームとも契約していないところを見ると、
F1撤退の可能性も濃厚と言えるだろう。
非力と言われながらも、意外と使われているルノーエンジン。
フェラーリエンジンが3チーム、メルセデスエンジンが3チーム。
HRT Racing Teamはエンジンが未定だが、
ルノーエンジンは最多の4チームに採用されている。
しかも今季最強チームのレッドブルがルノーエンジンだから驚き。
ただ、チームによって速さが全然違うのは、調整がシビアということか。
今季、チームを問わず安定的に速かったのは、恐らくメルセデスエンジンだろう。
マクラーレンのカーナンバーを見ると、
形式上はバトンがファースト、ハミルトンがセカンドということになる。
同等の扱いであるとチームは言っているが。
マクラーレンの秘蔵っ子と言われるハミルトン。
ワールドチャンピオンになったのもハミルトンの方が先。
歳の順ということなんだろうか？
なぜマッサがフェラーリに在籍し続けるのかがわからない。
ハミルトンとワールドチャンピオンを争った2008年シーズン以降、
ほとんど鳴かず飛ばずの状態で、最近は優勝戦線にすら絡めていない。
フェラーリとの契約は一応2012年までとなっているらしい。
今のままでは、もちろん契約更新はないだろうが、
結果にシビアなフェラーリが、この不振のマッサをなぜ放出しないのか、
それがまったくもって不思議で仕方がない。
フェラーリの内状と秘密を知り過ぎて、下手に外に出せないのか？
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不思議な一日 |
はくぶん |
2011-12-04 00:26:37 |
結局、今日は良い日だったのか、そうじゃなかったのか、
はっきりわからず終いな日として終わってしまった。
不思議な一日。
そう表現するのが、最も適切かもしれない。
ラリー。
なぜに連投？
寒さで手が震えて、送信ボタンを2回押してしまった可能性は低いだろうけど。
ってか、なにもわざわざ再現せんでも。
タブブラウザで投稿。
確かにそうでもしないと、できない投稿だわな。
ってか、もとからタブブラウザは使ってるし。
何も好き好んで8投稿したわけじゃない。
むしろさせられた、って感じかな。
そういう意味でも、不思議な一日。
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おりょ？ |
RALLY |
2011-12-03 22:42:13 |
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タブブラウザの導入試験でもあったんかいな？
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おりょ？ |
RALLY |
2011-12-03 22:42:11 |
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タブブラウザの導入試験でもあったんかいな？
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